Из-за несовершенных норм бронирования, а также в связи со вступлением в силу с 18 мая закона о мобилизации рынок международных автоперевозок может оказаться на грани остановки.
Об этом заявил вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Украины Владимир Балин во время пресс-конференции в Укринформе "Как остановить коллапс в области международных автоперевозок".
"Последнее время мы видим тенденцию к сокращению количества грузового транспорта в международном направлении. Например, в е-очереди, несмотря на сезон, уменьшается количество регистраций. Водители отказываются выходить в рейсы, потому что боятся, что их остановят на пунктах пропуска, а такие случаи уже есть, или, пересекая границу, бросают транспортные средства, груз и не возвращаются в Украину. Мы считаем, что это уже в скором времени может привести к определенному коллапсу не только транпортной отрасли в Украине, а и экономики в целом. Поэтому мы вместе с участниками рынка обращаемся к государственным органам с призывом о создании прозрачной и понятной системы бронирования, в нашем случае, для водителей-международников и других наших специалистов", - сказал Балин.
Он подчеркнул, что существующая система бронирования не учитывает специфику отрасли. В частности, того факта, что подавляющее число предприятий являются малыми и средними, в них работают много ФОПов. В то время как постановление Кабинета министров №76 о бронировании военнообязанных во время военного положения не регулирует вопрос предоставления брони именно для физических лиц предпринимателей.
В настоящее время правительство готовит новый порядок бронирования. По мнению участников рынка, транспортную отрасль следует рассматривать как критически важную для существования экономики на уровне с агросектором, IT и другими.
"Также следует признать критически важными и ряд дефицитных для нашего рынка профессий, таких как водителей по международным перевозкам, электрогазосварщиков, слесарей-механиков - это те специалисты, подготовка которых требует определенного времени и без кого не может функционировать более-менее крупное автопредприятие" , – заметил представитель АсМАП.
По его информации, по состоянию на 6 мая в Министерство по развитию громад, территорий и инфраструктуры обратилось 18 компаний, из которых статус критически важных получили только 5. По оценкам участников рынка автоперевозок, бронь от мобилизации имеют где-то менее 5% работников отрасли.