Удар, который украинские БПЛА нанесли 2 ноября, повредил объекты портовой инфраструктуры Туапсе, из-за чего экспорт нефтепродуктов приостановлен. Кроме того, местный нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий "Роснефти", прекратил переработку сырой нефти.

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.

Перед атакой предприятие планировало нарастить объёмы экспорта в ноябре. Во время операции в порту находились три танкера, которые должны были получить нефть, дизель и мазут. После взрывов суда отвели от причалов и поставили на якорь вдали от объектов.

Объёмы перевалки через Туапсе

По данным аналитиков, порт Туапсе является одним из ключевых терминалов для экспорта российских нефтепродуктов на Черном море. В 2023 году через порт было отгружено около 6-7 миллионов тонн нефтепродуктов. В 2024 году объёмы перевалки сократились из-за систематических ударов украинских БПЛА как по самому порту, так и по Туапсинскому НПЗ.

Туапсинский нефтеперерабатывающий завод имеет мощность переработки около 12 миллионов тонн нефти в год. После серии атак весной и летом 2024 года завод неоднократно останавливал работу для ремонта, что существенно снизило объёмы производства и экспорта.

Торговля России через черноморские порты

Черноморские порты играют критически важную роль в российском экспорте. По оценкам экспертов, через порты Черного моря (включая Новороссийск, Туапсе, Кавказ и оккупированные украинские порты) Россия экспортирует:

  • Нефть и нефтепродукты: около 40-50 миллионов тонн в год, что составляет примерно 15-20% всего российского экспорта углеводородов
  • Зерно: около 20-25 миллионов тонн в год
  • Удобрения: порядка 8-10 миллионов тонн ежегодно
  • Металлы и другие грузы: около 15-20 миллионов тонн

В денежном выражении экспорт через черноморские порты оценивается в 30-40 миллиардов долларов ежегодно, что составляет около 6-8% всего российского экспорта.

Крупнейшим черноморским портом России остаётся Новороссийск, через который проходит основная часть экспорта нефти и нефтепродуктов региона. Однако систематические атаки украинских БПЛА на портовую инфраструктуру и НПЗ Черноморского региона постепенно снижают пропускную способность российских терминалов и заставляют перенаправлять грузы на более дальние маршруты через Балтийское море или Дальний Восток, что увеличивает логистические издержки.