У Службі зовнішньої розвідки України повідомили про те, що після запровадження санкцій у 2022 році витрати Росії на транзит вантажів зросли.
За даними СЗРУ, особливо це стосується маршрутів до Калінінградської області, яка не має сухопутного сполучення з рештою території РФ. Раніше більшість поставок здійснювалися через Литву, однак через квоти та обмеження цей маршрут значно втратив у доступності.
"Навантаження змістилося на морські шляхи: якщо у 2019 році каботаж становив 0,4 млн тонн, то у 2024 році лише компанія "Оборонлогістика" перевезла понад 2 млн тонн. Проте поромна інфраструктура виявилася перевантаженою – черги, дефіцит місць і скорочення фоту ускладнюють постачання", - повідомили у розвідці.
У СЗРУ наголосили, що малий бізнес опинився в найгіршому становищі: великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку.
"Санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи", - акцентували у розвідці.